“兩在兩同”建新功，遠(yuǎn)洋一線黨旗紅 | 一場(chǎng)與八級(jí)海上風(fēng)暴的“終極賽跑”

  行業(yè)快訊     |      2021-10-27

      編者按：10月19日，航行在北太平洋上的“江遠(yuǎn)遠(yuǎn)耀”輪遭遇了一場(chǎng)8級(jí)風(fēng)暴的“洗禮”，主機(jī)突發(fā)故障、需要“停車”更換備件。經(jīng)過岸基與船上通力配合、連夜搶修，完美化解了這場(chǎng)危機(jī)。在江蘇遠(yuǎn)洋黨委帶領(lǐng)下，以共產(chǎn)黨員為核心力量的遠(yuǎn)盛船舶管理公司與“江遠(yuǎn)遠(yuǎn)耀”團(tuán)隊(duì)，用實(shí)際行動(dòng)踐行了“兩在兩同”建新功。正如習(xí)近平總書記在第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)開幕式主旨講話中指出的“新冠肺炎疫情期間，中歐班列、遠(yuǎn)洋貨輪晝夜穿梭，全力保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，體現(xiàn)了中國(guó)擔(dān)當(dāng)。”

 
一場(chǎng)與八級(jí)海上風(fēng)暴的“終極賽跑”
——“江遠(yuǎn)遠(yuǎn)耀”輪黨員帶頭搶修主機(jī)故障
 
      10月19日23時(shí)，由太倉(cāng)開往加拿大王子港的“江遠(yuǎn)遠(yuǎn)耀”輪遭遇主機(jī)故障，又逢北太平洋海面刮起了5、6級(jí)海風(fēng)。船長(zhǎng)于孝飛、輪機(jī)長(zhǎng)陸蘭峰等共產(chǎn)黨員沖鋒在前，與遠(yuǎn)程指揮的江蘇遠(yuǎn)洋岸基管理團(tuán)隊(duì)通力協(xié)作，帶領(lǐng)全船奮戰(zhàn)一晝夜，終于在20日度過難關(guān)，解除危險(xiǎn)恢復(fù)正常航行。
微小裂縫引發(fā)“終極賽跑”
      當(dāng)時(shí)，“江遠(yuǎn)遠(yuǎn)耀”輪裝載1174標(biāo)準(zhǔn)箱，正開行至北太平洋上，屋漏偏逢連夜雨，海面上突然刮起5、6級(jí)的西北風(fēng)。船在2、3米高的浪頭上顛簸時(shí)，該輪主機(jī)突然自動(dòng)慢速停車。輪機(jī)長(zhǎng)陸蘭峰接到報(bào)告后，立即下機(jī)艙檢查，經(jīng)過排查發(fā)現(xiàn)，主機(jī)五號(hào)缸頭冷卻水套破裂。
      瞬間，船上氛圍凝重起來。船正航行在大風(fēng)大浪多發(fā)的北太平洋中間，同時(shí)一場(chǎng)更大的風(fēng)暴正從后面逼近，而此時(shí)離目的港還有900海里。已是深夜的船上燈火通明，船長(zhǎng)于孝飛立即向江蘇遠(yuǎn)洋岸基報(bào)告遇險(xiǎn)情況。僅15分鐘，岸基和船上就迅速完成綜合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，果斷決定就地對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行“停車”“漂航”搶修。“漂航”意味著船沒有任何動(dòng)力，完全隨浪漂行。大風(fēng)浪會(huì)導(dǎo)致船舶不停上下、左右搖晃，重達(dá)800斤的缸頭吊缸維修難度極大，一場(chǎng)與時(shí)間、與海上風(fēng)暴的“終極賽跑”已經(jīng)開始。
“終極賽跑”的兩套方案
      船上時(shí)間23:15分，“漂航”搶修正式開始。“江遠(yuǎn)遠(yuǎn)耀”輪上的21名船員很清楚擺在他們面前的困難，除了滔天巨浪、海上風(fēng)暴，還有三重巨大考驗(yàn)。
      “停車”“漂航”期間，遇到的第一個(gè)考驗(yàn)在于防側(cè)翻。面對(duì)海上風(fēng)暴，必須控制好發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作的船體，防止因風(fēng)浪產(chǎn)生船體橫搖導(dǎo)致的側(cè)翻。為了降低橫搖幅度，船長(zhǎng)于孝飛發(fā)揮共產(chǎn)黨員的帶頭作用，親自上駕駛臺(tái)操縱船舶，利用船頭的側(cè)推器和操舵，盡量使船迎著風(fēng)浪開行，隨波浪盡量輕柔地上下浮動(dòng)，避免出現(xiàn)幅度劇烈、甚至可能導(dǎo)致翻船的“諧搖”。第二個(gè)考驗(yàn)來自試裝。兩個(gè)小時(shí)后重達(dá)800斤的缸頭被吊出，拆除掉已經(jīng)破損的冷卻水套，大家按計(jì)劃準(zhǔn)備換上新水套。但在換裝新備件時(shí)，卻因船體搖晃、以及新備件尺寸與老備件有些許差異，導(dǎo)致安裝工作開展得極為困難。冒著風(fēng)浪，大家?guī)状卧囇b都沒成功。一次次失敗，讓大家捏了一把冷汗?？粗讲骄o逼的惡劣天氣，大家深知不盡快完成搶修，后面將面對(duì)越來越多的危險(xiǎn)和窘境。
      此時(shí)已是深夜，江蘇遠(yuǎn)洋岸基團(tuán)隊(duì)同樣熬著夜、懸著心。經(jīng)過船上和岸基管理團(tuán)隊(duì)共同研究，為確保萬無一失，決定同時(shí)進(jìn)行兩套搶修方案。方案一，焊接、修理?yè)p壞的舊水套，再安裝并進(jìn)行封缸運(yùn)行；方案二，用砂紙打磨新水套內(nèi)圈、調(diào)整尺寸，再安裝、進(jìn)行封缸運(yùn)行。在輪機(jī)長(zhǎng)陸蘭峰、大管輪孟濤帶領(lǐng)下，機(jī)艙全體人員默契配合，徹夜未眠、連續(xù)奮戰(zhàn)，每個(gè)人的眼睛里都因焦急、熬夜而布滿血絲。一場(chǎng)困難重重的“終極賽跑”終于在船上時(shí)間11月20日迎來勝利的曙光。舊水套經(jīng)過焊接修理后，被成功安裝。此時(shí)，所有人都舒了一口氣，船暫時(shí)安全了。但出于對(duì)船航行安全的長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，大管輪孟濤建議將舊水套拆除，換上打磨好的新水套。奮戰(zhàn)一夜，大家都已經(jīng)疲倦異常。但考慮到用舊水套封缸運(yùn)行也存在很大風(fēng)險(xiǎn)，還要抵抗后續(xù)海上的惡劣天氣。于是，大家果斷決定，采納孟濤的建議，拆掉舊水套、重新安裝新水套。有了前面的安裝經(jīng)驗(yàn)，在經(jīng)過多次調(diào)試調(diào)整后，新水套被成功裝到了5號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭上。那一瞬間，鋪天蓋地的喜悅充滿了整個(gè)機(jī)艙，慶幸、感動(dòng)還有滿滿的激動(dòng)洋溢在21個(gè)兄弟之間。
四米浪頭上的最終決戰(zhàn)
      此時(shí)海上風(fēng)速已增至8級(jí)、浪高4米，船舶左右搖擺近20度，這場(chǎng)與大自然的對(duì)抗進(jìn)入高潮。搶險(xiǎn)面臨的第三重考驗(yàn)，是在劇烈晃動(dòng)情況下，把800斤重的缸頭吊裝到主機(jī)上并安裝就位。經(jīng)過連夜奮戰(zhàn)搶修，機(jī)艙部全員都已精疲力盡。這時(shí)船長(zhǎng)于孝飛渾厚的嗓音傳遍全船，他廣播號(hào)召大家去機(jī)艙部幫忙。甲板部除二副值守駕駛臺(tái)外，廚師、服務(wù)員等全都一起來幫忙。
      大家用繩子將缸頭從四個(gè)方向牢牢牽拽住，以此來抵消缸頭的搖擺。團(tuán)結(jié)就是力量，800斤重的缸頭被吊機(jī)吊起后就開始晃動(dòng)，但全船齊心合力，心往一處想、勁兒往一處使，將缸頭穩(wěn)穩(wěn)控制住，終于成功將缸頭安裝到位。機(jī)艙部人員發(fā)揚(yáng)連續(xù)奮戰(zhàn)、能打硬仗的精神，在船劇烈搖擺情況下，緊張有序地安裝完附件，終于完成主機(jī)調(diào)試，使船恢復(fù)正常航行，這時(shí)船舶橫搖最大幅度已達(dá)30度，一場(chǎng)危機(jī)在千鈞一發(fā)之際被完美化解。“上下同欲者勝”！大家齊心協(xié)力，與800斤缸頭和劇烈搖擺的船體奮戰(zhàn)的場(chǎng)面，久久不能淡去。本次搶修，機(jī)艙部發(fā)揮了特別能吃苦、能奮斗、能奉獻(xiàn)的精神。全船也借這次協(xié)作，提升了凝聚力和團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力。此情此景，是江蘇遠(yuǎn)洋人對(duì)“同舟共濟(jì)”精神的完美詮釋。“ ‘江遠(yuǎn)遠(yuǎn)耀’安全了！”消息傳來，同樣奮戰(zhàn)一夜的江蘇遠(yuǎn)洋岸基指揮團(tuán)隊(duì)也放下了懸著的心。在江蘇遠(yuǎn)洋黨委領(lǐng)導(dǎo)下，以黨員為核心骨干的江蘇遠(yuǎn)洋船岸團(tuán)隊(duì)的這次應(yīng)急搶修，指揮果斷、處置及時(shí)、配合有力、效果顯著。“江遠(yuǎn)遠(yuǎn)耀”全體人員是江蘇遠(yuǎn)洋船員隊(duì)伍的優(yōu)秀代表，他們用實(shí)際行動(dòng)踐行了“兩在兩同”建新功，完美詮釋了新時(shí)代航海精神。在新冠肺炎期間，他們駕駛遠(yuǎn)洋貨輪晝夜穿梭，真正彰顯了“中國(guó)擔(dān)當(dāng)”！